Effect of axially varying sandpaper roughness on bubbly drag reduction in Taylor–Couette turbulence

نویسندگان
چکیده

برای دانلود رایگان متن کامل این مقاله و بیش از 32 میلیون مقاله دیگر ابتدا ثبت نام کنید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

Drag reduction in bubbly Taylor-Couette turbulence.

In Taylor-Couette flow the total energy dissipation rate and therefore the drag can be determined by measuring the torque on the system. We do so for Reynolds numbers between Re=7 x 10(4) and Re=10(6) after having injected (i) small bubbles (R=1 mm) up to a volume concentration of alpha=5% and (ii) buoyant particles (rhop/rhol=0.14) of comparable volume concentration. In case (i) we observe a c...

متن کامل

Bubbly turbulent drag reduction is a boundary layer effect.

In turbulent Taylor-Couette flow, the injection of bubbles reduces the overall drag. On the other hand, rough walls enhance the overall drag. In this work, we inject bubbles into turbulent Taylor-Couette flow with rough walls (with a Reynolds number up to 4 x 10(5), finding an enhancement of the dimensionless drag as compared to the case without bubbles. The dimensional drag is unchanged. As in...

متن کامل

the effect of consciousness raising (c-r) on the reduction of translational errors: a case study

در دوره های آموزش ترجمه استادان بیشتر سعی دارند دانشجویان را با انواع متون آشنا سازند، درحالی که کمتر به خطاهای مکرر آنان در متن ترجمه شده می پردازند. اهمیت تحقیق حاضر مبنی بر ارتکاب مکرر خطاهای ترجمانی حتی بعد از گذراندن دوره های تخصصی ترجمه از سوی دانشجویان است. هدف از آن تاکید بر خطاهای رایج میان دانشجویان مترجمی و کاهش این خطاها با افزایش آگاهی و هوشیاری دانشجویان از بروز آنها است.از آنجا ک...

15 صفحه اول

Towards roughness-based drag reduction in cross-flow dominated flows

April 10-15, 2016 Abstract Recent theoretical results are presented from our ongoing study investigating the distinct convective instability properties of the boundary-layer flow over rough rotating disks. In this study, radial anisotropic surface roughness (concentric grooves) is modelled using the partial-slip approach of Miklavčič & Wang (2004) and the surface-geometry approach of Yoon et. a...

متن کامل

Numerical Investigation on the Effect of Tunnel Height on Drag Reduction in a High Speed Trimaran

There are different methods to reduce drag in high speed hulls. One of these methods is a change in the shape of the body by adding longitudinal side tunnels. In this paper it has been attempted to determine the influence of the tunnel height on hydrodynamic characteristics of the hull to achieving an optimum shape for the tunnel. To achieve this purpose, numerical simulation of the problem has...

متن کامل

ذخیره در منابع من


  با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ژورنال

عنوان ژورنال: International Journal of Multiphase Flow

سال: 2020

ISSN: 0301-9322

DOI: 10.1016/j.ijmultiphaseflow.2020.103434